随着油品质量等级的迅速提高，功能添加剂趋向由单剂向复合剂转变。复合剂的性能不仅依靠单剂质量的提高，还需通过添加剂复合规律掌控，确定各元添加剂相互间协和作用的研究来实现。实际上复合剂的开发过程其实就是润滑油配方技术的研究过程。复合剂就是把润滑油所需要的各种单一功能剂有效的组合形成的一种具备多种功能的添加剂。它不同于具有一种以上的性能的单剂，如具有稠化能力的无灰分散剂、具有抗氧化性能的抗磨剂等。需要注意的是复合剂主要指主剂的复合，（稠化剂一般不列入复合剂范畴，而抗泡剂、降凝剂则往往另加）。例如T50xx液压油复合剂就是选用抗磨剂、抗氧剂、防锈剂及摩擦改进剂等多种主要单一功能剂经过平衡评定而调制的复合剂。它同时具备抗氧、防腐、防锈和抗磨性能，并具有过滤性、抗乳化性和水解安定性。又如T30xx汽油机油复合剂选用了清净剂、分散剂和抗氧抗腐剂等多种单剂，经过平衡评定调制而成。它同时具备了汽油机油所需要各种性能。

　　工业润滑油厂家称当然，由于润滑油的品种繁多，按照质量等级、使用特性，即便同一类油品也各色各样。如液压油就可分为抗磨液压油、高压抗磨液压油、低温液压油、无灰抗磨液压油和阻燃液压油等。汽油机油、柴油机油按质量等级可分为SJ、SL、SN, CF-4、CH-4、CI-4等等。所以复合添加剂也有相应系列产品。润滑油复合添加剂分组表：

　　使用或生产复合添加剂的好处在于：首先是它形成一种良好的社会分工，对于润滑油生产企业来说，可以简化原材料采购、简化生产步骤、容易保证产品质量及批次产品的统一性。但使用复合剂尤其是进口复合剂易产生依赖性并可能被技术垄断和价格垄断，使技术受制于人。除此之外，选择复合剂还必须要考虑基础油的采用问题，因为同样的复合剂在不同基础油中效果并不一样。因此使用复合剂还必须对其大致构成有所了解，尽可能知其所以然。企业生产复合剂就是一个研究开发润滑油配方的全过程。单剂的质量、性能，多种功能剂的配伍性以及载体油料的品种、含量都必须在精心考虑之列，复合剂的生产决不是简单的混合调配。

　　复合剂在生产方面存在的薄弱环节：由于受原材料质量的影响在复合剂生产过程中其质量往往不易直观控制，只能定量，常难以定性。另外成品复合剂的质量同样难以控制。因为复合剂的出厂质保书仅仅反映一些常规理化指标，其真正的功能只能通过台架试验或模拟试验来确定，而事实上很多企业不会也不可能做到这些，因为代价太高。有些添加剂生产企业在产品推荐上往往推出一种复合剂可以包揽某一类油品的各种等级需求，仅需改变加入量。比如xxxx复合剂加入量为SJ: 8.5%、SH: 8.0%、SG: 7.6%、SC升到SG: 增加6.0%。又如xxxx复合剂加入量为CH-4/SL：8.3%、CC升到CH-4/SJ: 增加10%。其实有误导的嫌疑，因为有些油品它的升级产品与低、中级产品性能差别很大，并不是简单的增加含量就可以达到要求。